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克萊斯勒 DaimlerChrysler |
 美國第三大汽車制造商 |
克萊斯勒公司以經營汽車業務為主，也涉足產游艇、鋼鐵、艇外推進器等業務以及軍用物資生產，以及出口、運輸、金融、信貸、租賃和保險領域。公司在國內擁有36家汽車制造廠和汽車零部件廠22家零部件倉庫以及10家國防及宇航業工廠。公司產品分兩大類：一是汽車產品。包括成品汽車及其零部件，公司也從其他 汽車公司進口并為其銷售小汽車，生產所需的工程技術、設計制造設備由克萊斯勒技術中心提供。二是克萊斯勒金融業務�？巳R斯勒金融機構及其附屬機構為克萊斯勒的客戶提供各式金融服務。也提供批發和零售金融服務、租賃服務、庫存金融服務和消費信貸。此外還有其他的，主要指五星運輸公司及其附屬機構從80年代末開始提供的汽車租賃服務。
今天，克萊斯勒擁有一個全球化的員工隊伍，一個全球化的股東基礎，一個全球化的品牌意識以及全球化視點。戴姆勒-克萊斯勒的戰略基于四個支柱：全球化形態、強大的品牌、廣闊的產品范圍、技術的領先地位。
同三菱汽車公司結盟并持股現代汽車公司大大加強了戴姆勒-克萊斯勒的實力，在為全球發達和發展中的市場提供合適的、高質量產品的同時，戴姆勒-克萊斯勒將繼續擴大其資源整合進程。
1998年6月，世界上兩大知名汽車業巨頭德國戴姆勒—奔馳公司和美國克萊斯勒公司宣告合并，并購金額高達360億美元。但是，這個被當時輿論譽為強強聯合的“天堂婚姻”并不美滿。合并后的克萊斯勒品牌銷售依然不理想，導致其虧損嚴重。
2007年5月14日戴姆勒—克萊斯勒公司在其總部所在地德國南部城市斯圖加特舉行新聞發布會宣布，美國投資大亨 Cerberus資金管理投資公司出資55億歐元（1歐元約合1.36美元）購買克萊斯勒公司80.1%的股份，未來改名后的“戴姆勒公司”則擁有克萊斯勒公司19.9%的股份。這標志著在經歷了9年的“婚姻”后，德國和美國兩大汽車公司的合并正式宣告破裂。據報道，Cerberus將至少承擔克萊斯勒公司180億美元的債務。
德國媒體認為，戴姆勒與克萊斯勒“分手”一方面表明這個世界公司的終結，另一方面進一步說明近年來全球汽車業并購后成功運行的機率并不高。企業做大的最終目的是增強企業的全球競爭力和贏利能力，但恰恰相反的是，歐美眾多汽車業合并后規模大了，企業營業額增大，但贏利能力卻下降。
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更 新：2021-5-29