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銳志 REIZ |
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MARK II 最早誕生于1968年,當時日本的家用轎車剛開始普及,MARK II 的出現不論從價格上還是定位上,都可以滿足大部分人群的需要,逐漸的得到了市場的認可,成為當時的熱銷車型,之后MARK II 共推出了9代車型,但從第5代開始,由于在設計風格上一直沒有什么大的突破,第9代MARK II 推出后,其市場逐漸被MARK X所取代。
1968年,第一代MARK II 推出,它的外形在當時給人了一個嶄新的精神面貌。
1972年,第二代MARK II 推出,它嶄新的前臉設計,配備6缸發動機,體現了真正的該級別轎車的特點。
1976年,第三代MARK II 推出,以兩個圓形的前大燈為特點,穩定平和的氛圍很引人注目。
1980年,-MARK II 推出,車身由雙開門發展至四開門,確立了這一以后一直延續的轎車風格。
1984年,第五代MARK II 推出,配備雙渦輪增壓發動機,成為當時上流社會人士乘坐的高級轎車的典范。
1988年,第六代MARK II 推出,其內外裝飾簡潔,裝備了280馬力的2.5L排量的雙渦輪增壓發動機,在性能上有了很大的進步。
1992年,第七代MARK II 推出,以流線型車身為特征,內外裝飾的質感進一步提高。
1996年,第八代MARK II 推出,流線型的車身風格成為它的本質特征,各種配備也進一步充實。
2000年,第9代MARK II 推出,轎車型的車身特點進一步加強,乘坐舒適性進一步提高,裝備了2.5L排量高輸出直噴式發動機,功率輸出相當于3.0L排量的發動機。
2004年11月,MARK X在日本上市,其以“生動而時尚的FR四門車”為開發理念,對MARK II 作出了全面的改良,無論是車的性能還是名稱都煥然一新,外觀采用了時尚的三連小燈設計以及重心較低的車身輪廓,整體給人一種躍動感。
MARK X注重行車時的“輕快感”,其風阻系數達到了近乎完美的0.28,車頂中央安裝了一條由車頭直通后座的LED燈組,由21個白色的發光二極管組成,不僅燈光明亮而且增添了車內的豪華氣息。
MARK X國產后改名銳志(REIZ),它源于德語,是“魅力、刺激”的意思,是豐田對目標消費群體的總體特征的概念性描述。國產后的銳志同MARK X一樣配備有2.5L和3.0L兩種排量的發動機,但取消了四驅車型,全部為前置后驅。雖然天津一汽豐田二廠生產的銳志源自日本的MARK X,但由于國內法律法規、油質等方面的原因,國產銳志取消了MARK X標配的紅外夜視系統,配備的發動機也取消了目前最為先進的缸內直噴技術,取而代之的是豐田的雙VVT-I技術,這款發動機雖然在各方面的表現依然非常出色,但和國外的缸內直噴比起來,始終還是要差一點點。
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